對火電(diàn)廠(chǎng)發電機常見故障的總結可以通過總結發電機運行規律，找出發電機故障的特點，為(wéi)發電機的檢修和故障的處理提供依據和參考。發電機常(cháng)見故障主要有以(yǐ)下幾(jǐ)種：

1.水内冷定(dìng)子繞組漏水，無論(lùn)是國産還是引進的發電機組(zǔ)，大多采用水氫氫的冷卻方式

定子(zǐ)水内(nèi)冷繞組滲漏(lòu)水是一(yī)種常見故障。嚴重者(zhě)往往導緻接地和相間短路事故。這類事故發生的原因(yīn)主要(yào)是設計、工藝及材質等問題。氣密試驗法（開始充含氟利昂壓力為0.1MPa氮氣或壓(yā)縮空氣，.後達額定壓力，用肥皂水塗沫或用鹵(lǔ)素檢漏(lòu)儀檢測漏點）應作為檢查定子繞組漏水的主要手段。在現場采用氣密法時，試驗前需将(jiāng)水回(huí)路内水份排除并吹幹，清除積(jī)水死角。

2.水内冷定子及轉子繞組堵(dǔ)塞，水内冷(lěng)定子及(jí)轉子繞組堵塞也是一種常見故障

故障原因主要是(shì)内冷水質不合要(yào)求，形成沉澱的氧(yǎng)化物而堵塞或是制造廠及運(yùn)行單位在電機安裝及大(dà)修時，将異物（膠皮墊、石棉泥甚至(zhì)抹布等）遺留(liú)在水(shuǐ)回路内。杜絕異物堵塞的根本措施是嚴格控制電機(jī)裝(zhuāng)配及檢修工藝(yì)和相應的(de)檢查(chá)制度。此外，應按相關的(de)标準及(jí)規程進行反沖洗(xǐ)及流量(liàng)試驗。

3.端部線圈故障引起的相間短(duǎn)路

短路事故的主(zhǔ)要原因(yīn)是端部固定結構設計不(bú)合理、絕緣工藝馬(mǎ)虎、銅導體焊接工藝差、材料選用及檢(jiǎn)驗不合格等。機内氫氣濕度大，達不到标準要求，往往(wǎng)是事故發生的誘因。

4.轉子繞組匝間短路和接地故障(zhàng)，轉子繞組匝間短路(lù)是一種常見故障

該類故障多是(shì)因運行(háng)年久的轉子繞組(zǔ)熱變形或運行溫度過高導(dǎo)緻匝間絕(jué)緣破壞所引起的。曆年電(diàn)力部頒發的《發電機運行規程》規定，隐極(jí)式發電機的轉子繞組發生一(yī)點接地時，應立即查明故障的(de)地點和性質，如系穩(wěn)定性的金屬接地，對于容量在100MW及以上的轉子内冷發電(diàn)機，應盡快安排(pái)停機處理。對于100MW以下的發電機(jī)，則應在勵磁回路中接入兩點接地保護裝(zhuāng)置并盡可能(néng)地及(jí)時安排停機檢修。

5.汽輪發電機組的軸電壓

軸(zhóu)電壓主(zhǔ)要是由(yóu)于：汽輪機低壓缸靜電荷引起(qǐ)；發電機制造或運行中因磁路不對稱；靜止勵磁系統脈動分量；轉子(zǐ)繞組匝間短路産(chǎn)生的單極(jí)電勢。

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