柴油發電機組随着運行的時間增加，随着維(wéi)修次(cì)數的增加以及(jí)自身(shēn)年久的衰退，柴(chái)油發電機(jī)組會在負責運行中表現各種形态。柴油發電機組性能降低的具體表現有以(yǐ)下幾點：

1、發電(diàn)機組(zǔ)機組功率下降。柴油發電機組能夠輸出的.大功率與技術說明書規定的額定功率的(de)比較，可以說明柴油發電機組技術狀況的優劣。在正常使用(yòng)過程中(zhōng)，整(zhěng)機功率下降的程度也可說明零件的磨損程度，例如氣缸套(tào)、活塞、活塞環等零件(jiàn)的磨損。

2、潤滑(huá)油消耗增加。在柴油發電機(jī)組正常運(yùn)轉過程中，潤滑油的增加(jiā)主要(yào)反映在氣缸和活塞組的磨損程度的增(zēng)大而使機油竄入柴油發電機組燃燒室的機油越多，柴油發(fā)電機組排氣管冒藍煙也越大。

3、柴油消(xiāo)耗增多。柴油消耗量的增加與很多因素有關。如噴油泵的分(fèn)泵油量調(diào)整過大，噴油(yóu)嘴出(chū)現竄油現象，冷卻效果差(chà)，進、排氣門密封不嚴(yán)，潤滑(huá)油的(de)油質較差，氣缸(gāng)壓力過低等會使柴油發電機組的(de)運行中的用油量增加，所以，柴油發電機組油量的增加它是一個綜合(hé)評定指标。

4、氣缸壓力減小。柴油(yóu)到**氣缸壓(yā)力的大小，可說明氣缸套與活塞組件及進、排氣門與氣門座(zuò)的漏氣程度(dù)。

5、曲(qǔ)軸壓(yā)力減小。去(qù)歐洲壓力(lì)的(de)大(dà)小可(kě)判别柴油發電機組氣缸套和活塞組件(jiàn)的磨損程(chéng)度(dù)。

6、機油壓(yā)力減小。柴(chái)油發電機組在正常運轉過程中，機油壓力的高低(dī)可判斷出軸承的磨(mó)損情況，機(jī)油壓力越(yuè)低，一般說明軸承的磨損間(jiān)隙越大(dà)。

7、潤滑油(yóu)中的雜質增多。潤(rùn)滑油中雜質的多少克判斷柴油發電機(jī)組内部個(gè)需潤滑部件的磨損(sǔn)程度。通過試驗測定潤滑油中各元素的含量也能判斷各運動部件的(de)磨損速度。

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