柴(chái)油機的低溫啟動：低溫條件下，燃料粘度增加(jiā)而不(bú)利于燃油的霧化與燃燒，潤滑(huá)油流動性變差使各運動零部件阻(zǔ)力增大，再加上蓄(xù)電池工作能力降(jiàng)低等因(yīn)素(sù)的影響，極(jí)易導緻發動機啟動困難、機件磨損、功(gōng)率降低、燃料消耗增加和動力性能下降。為**各類(lèi)工程(chéng)機械在寒冷條件下能夠安全(quán)地投入使(shǐ)用，應當做好日常(cháng)保養，*好安裝低溫輔助(zhù)啟動系統（如已安裝，請定期核檢加熱(rè)器工作是否正常(cháng)）。

循環(huán)冷卻介質加熱系統，也稱(chēng)燃油加熱器加熱系統。可在低于-40℃的環境使柴(chái)油機正常啟動。圖為一種液體(tǐ)燃油加熱器，燃油燃燒可對整個循環系統内冷卻介質不斷加熱。

加熱器采用24V或12V直流電源并與(yǔ)柴油機和散熱器組成循環加熱系統。不僅能使氣缸和活塞等摩(mó)擦副之間的機油溫度升高、機油黏(nián)度下降，還能(néng)使進(jìn)氣歧管(guǎn)内空氣被加熱。

這是*新采用的低溫輔助啟動方式，這種低溫啟動(dòng)方式是通過燃油加熱器，附帶的水(shuǐ)泵将發動機機體内的冷卻液抽出(chū)，通過燃油加熱器(qì)将其加熱後再循環至發動機機體内，以此加熱發動機，達到低溫條(tiáo)件下啟動發動機的目的。燃油(yóu)加熱器的工作原理是，電(diàn)動機(jī)帶動油泵、助燃(rán)風扇經輸油管(guǎn)送到霧化器，霧化後與(yǔ)助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室内混合被壓縮點燃，在燃燒室(shì)内(nèi)充分(fèn)燃燒後折(shé)返，經(jīng)水套内壁的散熱片，将熱量傳給水套夾(jiá)層中的冷卻介質，被加熱的介(jiè)質在水泵（或熱對流(liú)）的作用下(xià)，在整個管路系統中循環，達到加熱(rè)目的。燃燒的廢氣由排煙口排(pái)出。

這種低溫啟動方式的整個加熱過程(chéng)需5-20min，能将發動機(jī)機體溫度(dù)加熱到20-30℃左右，此時發(fā)動機的機油也得以加熱，機油的粘(zhān)度降低，發動機在(zài)低溫條件下(xià)的潤滑條件改善，使發動機順利啟動。這種低溫啟動方式優點明顯(xiǎn)，使發動(dòng)機在低溫寒冷條件下的(de)啟動(dòng)性能大(dà)大提高。

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