柴(chái)油發(fā)電機組使用的時候需要進行安裝和(hé)調試，這(zhè)是十分重要的一個步驟，首先要了解動力輸出和調試的問(wèn)題，下面給(gěi)大家詳細的介紹，畢(bì)竟柴(chái)油發電機組的安裝的調試不是簡(jiǎn)單的事，認真的了解(jiě)這些問題十分重要。

柴油發電(diàn)機組的動力由飛輪端通(tōng)過6隻M10的螺栓将飛輪(lún)與配套機械相連而輸出，這6隻螺栓均(jun1)布在以曲軸中心線為中心(xīn)的圓周上。柴油(yóu)機與配套機(jī)械的聯接，必(bì)須定位準确，安裝(zhuāng)可靠。與柴油機聯接部位相對應的安裝平面須平整(zhěng)光潔。

柴油發電機(jī)組可根(gēn)據用戶要(yào)求對固定的動(dòng)力輸(shū)出可提供多種(zhǒng)輸出裝置(zhì)，安裝尺寸協商确定。

調整柴油機水泵的時候，我們要注意(yì)：

1、供油提(tí)前角的調整供油提(tí)前角的正确性對柴油發電機組的工作(zuò)和經濟性有很(hěn)大影響，柴(chái)油發電機組在(zài)出廠時都進行了調整，隻有在拆裝修理後或發生故(gù)障時才(cái)進行調整(zhěng)，調整時，可先卸(xiè)下(xià)..缸(gāng)高壓油管(guǎn)，然後按工作運轉方向轉動飛輪，當噴油泵(bèng)出油閥緊座孔(kǒng)内油面升高時，将飛輪(lún)反轉(zhuǎn)40°再緩慢均勻地正向轉動飛輪，同時(shí)注(zhù)視噴油泵出油閥(fá)緊座(zuò)中的油面，當油面剛剛波動的瞬時(shí)，即表示..缸開始供油，飛輪闆上的刻線與飛輪上的刻(kè)線的角度即為供油提前角。若供油(yóu)提前角不在規定(dìng)範圍内，将固定噴油泵的三(sān)個螺栓(shuān)松開，轉動油泵體以調整供油提前(qián)角，油泵上部轉(zhuǎn)向機體供油提前角(jiǎo)減小，反之，則增大。調整到規定範圍(wéi)内後，擰緊三個固定螺(luó)栓。

2、氣門間隙(xì)的調整氣(qì)門間隙是指氣門與搖臂(bì)之間(jiān)的間隙，冷态時進氣門間隙為(wéi)0.25～0.35mm，排氣(qì)門間隙為0.30～0.40mm。柴油機經過連續(xù)運轉後，氣門間隙(xì)可能變化，因此每運轉250h後要檢查一次氣門間隙(xì)。

氣門(mén)間(jiān)隙的調整(zhěng)應在冷車狀态(tài)下進(jìn)行。調整(zhěng)時，拆下(xià)氣缸(gāng)蓋罩，轉動曲軸，使一缸處于壓縮上止點，調整一缸進、排(pái)氣門間隙，可同時(shí)調整(zhěng)二缸進氣門(mén)和三缸排氣門間隙，按柴油機的旋(xuán)轉方向，轉動曲軸(zhóu)240°，使三缸處于壓縮上止點(diǎn)，調整三缸進氣門和二缸排氣門間隙。

調整方(fāng)法：用扳手松開氣(qì)門搖臂上的鎖緊螺母和調整螺釘，将厚薄規(guī)（進氣門，片厚0.25；排氣門，片厚0.30）插入氣門與搖臂之間，用(yòng)螺絲刀旋動調正螺釘(dìng)直至厚(hòu)薄規尚能勉強滑動(dòng)，然後擰緊(jǐn)調整螺(luó)母以固定調整螺釘。抽(chōu)出厚薄(báo)規後，須重新複核一次。

以上(shàng)就是柴油(yóu)發電機組調整和安裝的問題，這些(xiē)問題都是柴油發電機組在(zài)運行前的重點的，這樣才能安全的運行柴油發電機組。