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超靜音(yīn)柴油發電機組又稱低噪音(yīn)柴油發電機組，它是引進(jìn)吸(xī)收國外低噪聲發電機組**技術而研制的新型系(xì)列産品(pǐn)，産品符合GB/T2820-1997或GB12786-91**标準(zhǔn)，并已(yǐ)批量投放(fàng)市場。亞低噪音柴油(yóu)發電機組(zǔ)廣泛應用于郵電通訊、賓館大廈、娛樂場所、醫(yī)院、商場、工礦企業等對環境噪聲要求嚴格的場所，作為常(cháng)用或(huò)備用電源。

低噪音柴油發電(diàn)機組廣泛應用于郵電(diàn)通訊、賓館大廈、娛樂場(chǎng)所、醫(yī)院、商(shāng)場、工礦企業等(děng)對環境噪聲要求嚴格的場所，作為(wéi)常用或備用電源。

特點

低噪音柴油發電(diàn)機組(zǔ)系列産(chǎn)品除具備GF系列或GFZ系列各項功能外還具備以下特點：

1、顯著的低噪聲性能，機組噪聲限值(zhí)75dB(A)(距機組1m處）。

2、低噪音柴油發電機組總體設(shè)計結構緊湊，體積小，造型新穎美觀(guān)。

3、多層屏蔽阻抗錯配(pèi)式隔聲罩。

4、**降噪型多路進排氣，進排(pái)風(fēng)通道，**機組充(chōng)足的動力性能。

5、大型阻抗複合式消音器。

6、大容量燃油(yóu)器。

7、特設快速開啟蓋闆(pǎn)，維護保養方便。

第三代靜(jìng)音發(fā)電機組，設計更加**:靜音型柴油發電機組

1.全系列(liè)靜音型柴油發電機組(zǔ)可在箱頂部吊裝;

2.總(zǒng)體結構(gòu)更緊湊(còu)，内置式大型卧式消音器,噪音更低(dī);靜音(yīn)型柴油發電機組(zǔ)

3.取消箱底進風的傳統設計,防止(zhǐ)雜物和粉塵吸(xī)入,加大進風與排風面積;

4.靜音箱上(shàng)有獨立輸出開關盒,便于電纜的接駁(特别适合于(yú)工程施工,租賃);靜音型柴(chái)油發電機組(zǔ)

5.靜音箱防水(shuǐ)耐氣候(hòu)等級更高。 靜音型柴油發電機組

降噪設施

1、隔振設施，柴油機和(hé)發電機與橋架之間采用高性能減震器，以減少噪音來(lái)源。

2、隔聲罩(zhào)，采用四至五層的吸音材料制成的隔聲罩，吸音隔音，效果(guǒ)明顯。

3、進風消聲體，三層吸音材料的(de)迷宮式(shì)進風消聲(shēng)體，既**新鮮空氣的足夠進入，又有效地密(mì)閉了噪聲。

4、排風消聲體，三層吸(xī)音材料的迷宮(gōng)式排風消聲體，既**排風的通暢，又有效(xiào)地密閉了噪聲傳播。

5、排氣消(xiāo)聲器，阻抗複合型消聲器的采(cǎi)用，大大降(jiàng)低了(le)廢氣排放出時的噪音(yīn)。

6、電力電纜連接采用固定式接線盒結構，直接在箱體外連接。

另(lìng)外，隔聲罩門的結構與隔聲罩類似，窗采用雙層玻璃，門窗與隔聲罩格密封，*大限度地密封了噪聲。

機房降噪

随着我國城市建設的不斷發(fā)展(zhǎn)，柴油發電機組(zǔ)作為應急電源的理想動力設(shè)備，廣泛地被郵電，機場，銀行，賓(bīn)館等部門所選用。然而，柴油發動機組工作狀态時向 周圍傳播的噪聲，嚴重地影響居民的(de)生活和休息。噪聲作為一種物理污染，又因為它的區域性，随機性，感覺(jiào)性(xìng)三個污染特點，直(zhí)接地為人們感(gǎn) 受和認識，随着社會經濟(jì)的發(fā)展(zhǎn)和(hé)人類環境意識的(de)提高(gāo)，噪聲污(wū)染已被人們普遍關注和重視。**環保部門(mén)也根據不同地區制定相應的噪聲允許範圍。根據環保部門(mén)的有關規(guī)定，結合多年的設計、施工經驗，對發電機組機房降噪工程進行規範設計和精心(xīn)施工，既**機組的正常運行，又能(néng)達到環保部門對 《城(chéng)市區域環境噪聲标(biāo)準》（GB3095-1996）二類混合區标準(zhǔn)的要求即<60DB（A）。機(jī)房(fáng)降噪(zào)包含：

1、機房室内降噪消(xiāo)音

2、機房進風系統降噪消音

3、機房排風系統降噪消音

4、機房排氣(qì)系統(tǒng)降噪消音

5、機房門窗隔音

降噪方案

1、排氣噪聲：

排氣(qì)是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發動機(jī)噪(zào)聲中能量*大，成分*多的部(bù)分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪(zào)聲要高得多(duō)，是發動機總噪聲中*主要(yào)的組成部(bù)分。它的基頻是發動機的發火頻率(lǜ)。排氣(qì)噪聲的主要成(chéng)分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪(zào)聲(shēng)、排煙管道内(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲(shēng)、高(gāo)速氣流通過(guò)氣門間隙及曲折的(de)管道時所産生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統在管道内壓力波激勵下所産生的再生噪聲等，随氣流速度增(zēng)加，噪聲頻率顯著提高。

2、 機械噪(zào)聲：

機械噪聲主要是(shì)發動機各運動(dòng)部件在運轉過程中受氣(qì)體壓力和運動慣性(xìng)力的周期變化所(suǒ)引起的震動或相互沖(chòng)擊而産生的，其中*為嚴重的有(yǒu)以下幾種：活塞曲柄連杆(gǎn)機構(gòu)的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油發電機(jī)組(zǔ)強烈的機械(xiè)震動可通過地基遠距離傳播到(dào)室外各處，然後再通(tōng)過地面的輻射形成噪聲。這種結構噪聲傳播遠、衰減少，一旦形成很難(nán)隔絕。

3、燃燒噪(zào)聲：燃燒噪聲是柴油在(zài)燃(rán)燒過程中産生的結構震動和噪聲。在汽缸内燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發動機(jī)結構中大多數零件的鋼性較高，其自振頻率多處于(yú)中高(gāo)頻區域(yù)，由于對聲波傳播頻(pín)率響應不(bú)匹配，因為在低頻段很高的汽(qì)缸壓力級峰值(zhí)不能順利地傳出，而中高頻段的汽(qì)缸壓力級則相對易于傳出。

4、冷卻風(fēng)扇和排風噪聲：機(jī)組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的(de)，旋(xuán)轉(zhuǎn)噪聲由風扇的葉片切割(gē)空氣流(liú)産生周期性擾動而引起；渦(wō)流噪(zào)聲是(shì)氣流在旋轉的葉片截面上分離時(shí)産生的，由于氣體的粘性引起(qǐ)的旋渦流，輻射一種非穩定的的流動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲均是通過(guò)排風的通道輻射出去的。

5、進風噪聲(shēng)： 柴(chái)油發電(diàn)機組在正常工作的(de)時候需要有足夠的新風供應，一方面**發動(dòng)機的(de)正常工作(zuò)，另一(yī)方面要給機組創造良好的散(sàn)熱條件，否則機組無法**其使用性能。機組的進風系統(tǒng)基本包(bāo)括進風通道和發動機本身的進氣系統(tǒng)，機組的(de)進風通道必須(xū)能夠使新風順暢(chàng)的進入機房，同時機組的機(jī)械噪聲、氣流(liú)噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房(fáng)外面。

6、發(fā)電機噪(zào)聲：發(fā)電機噪聲包括(kuò)定子和轉子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾(gǔn)動軸承旋轉所産生的機械噪聲。

根(gēn)據以上對柴(chái)油發電機組的噪聲(shēng)分析。一般對于發電(diàn)機組的噪聲采用以下兩種處理方法：

油機房進(jìn)行降(jiàng)噪聲處理或者采(cǎi)購時采(cǎi)用防音型機組（其噪聲在80db---90db）

靜音柴油發(fā)電機組(zǔ)的特點說明

靜音柴油發電機組特點(diǎn)，靜音柴油發電機組，柴油發電機(jī)組是引(yǐn)進國外低噪音發電機和發(fā)動機技術而精心設計的；設計理念**，品種齊全(quán)。産品除具備(bèi)系列柴油發(fā)電機組，柴油發電機組各項功能外，還具備以下特點：機組噪音低，總體機構(gòu)緊湊，占用空間小；箱(xiāng)體全(quán)部為(wéi)可拆卸式結構，箱(xiāng)體(tǐ)采用鋼闆拼接(jiē)而成，表面塗有(yǒu)高性能防鏽漆，同時(shí)具(jù)備降噪和防雨(yǔ)功能；箱體内(nèi)部采(cǎi)用多(duō)層屏(píng)障阻抗錯配式消聲(shēng)結構、内置式大型阻(zǔ)抗式消音器。箱體結構設計合理，箱體内(nèi)部設有大容(róng)量油箱，左右同時設有兩扇檢修門，以(yǐ)便機組故障檢修；同時在箱體(tǐ)上開有觀察窗和機(jī)組緊急停(tíng)機故障按(àn)鈕，以(yǐ)便觀察機組的運行情(qíng)況及(jí)在(zài)機組出現緊急情況時以*快的速度停機避免機組受(shòu)到損壞(huài) 1.噪音标準符合ISO374。2.内飾采用專用消音材料，内置(zhì)式消音器使結構緊湊。 良好的通風和防(fáng)輻射結構 3 特(tè)别處理的箱體，完全适應(yīng)全天候使用。4 箱體的合理位置設置觀察窗，方便觀察和操做。5 特别設置的減震器，使機組運行安靜(jìng)和平 6 大容量的基座油箱省卻了安裝和(hé)連接程。

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