超過 10 分鐘(zhōng)的長時間低怠速或空載會損壞(huài)發動機。因為燃燒室溫度太低以緻于燃油不能完全燃燒。這将引(yǐn)起在噴油器噴孔以及活塞環周圍形成積炭并引起氣門粘(zhān)連。如果發動機(jī)冷卻液溫度低于 60°C ，未燃燒的燃油将會沖刷掉氣(qì)缸壁上的潤滑油，并使曲軸箱的潤滑油稀釋。燃油的(de)稀釋(shì)物會影響潤滑油的品質，并縮短發動機壽命，盡量縮短怠速(sù)時間以防止這種情況發生。

柴(chái)油發(fā)電機組在小負荷下運行，随着運行時間的(de)延(yán)續，會(huì)出現以下五大(dà)危害：

1、活塞—氣缸(gāng)套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；

2、對于增壓式柴油機，由(yóu)于低載、空載，增(zēng)壓壓力低。容易導緻增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降(jiàng)，機油竄入增壓室，随同(tóng)進氣進(jìn)入氣缸；

3、上竄至氣缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣(qì)道、活塞頂、活塞(sāi)環等處(chù)形成積炭，還有一部分(fèn)則随排氣排出。這樣，氣缸套排氣道内就會逐步積聚機油，也會形成積炭；

4、增壓器(qì)的增壓室内(nèi)機油積(jī)聚到一定程度，就會從(cóng)增壓器的結合面處滲漏出；

5、長期(qī)小負(fù)荷運行，将會更嚴重的導緻運動部(bù)件磨(mó)損加劇(jù)，發動(dòng)機燃燒環境惡化(huà)等(děng)導緻大(dà)修期提前的後果。

因此，國外(wài)柴(chái)油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低(dī)載/空載運行時間，并規定*小負荷不能低于機組額定功率的(de)25%—30%。

柴油發電(diàn)機組長時間(jiān)滿載運行，不但可以提高(gāo)本身性能，找出安全隐患，還可以避免重大的通信事故。

一、啟動前的準備(bèi)。每次在開機前必須(xū)要檢查柴油機水箱内的冷卻水或(huò)防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出(chū)機油油标尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規定的“靜滿”刻度線，再仔細檢查有關部件有無故障隐患，如發現故障要及時排除方可(kě)開機。

二、嚴禁帶負荷(hé)啟動柴油機。柴油機在啟動前要注意發(fā)電機的輸出空氣開關必須處(chù)在關閉狀态。普通型發電機組柴油機啟動後要經過3-5分鐘的怠速運轉(zhuǎn)（700轉(zhuǎn)/分鐘左右）冬天氣(qì)溫偏低，怠速運(yùn)轉時間要适當延(yán)長幾分鐘。柴(chái)油機啟動後首先要觀察(chá)機油壓力是否正常和有無漏(lòu)油、漏水等不正常現象，（正常(cháng)情況下機(jī)油壓力必須(xū)在0.2MPa以上）如發現異常要立即停機檢修。如無異常現象将柴油機轉速提升到(dào)額定轉速1500轉/分(fèn)鐘，此時發電機顯示頻率50Hz，電壓400V，則可以合(hé)上輸出空氣開關投(tóu)入使用(yòng)。發電機組不允許長時間空載運(yùn)行。（因為長時間空載運行會使柴(chái)油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導緻積(jī)碳，造成氣門、活塞環漏氣。）如果是自動化發電機組(zǔ)，則不需要怠速運行，因為自動化機組一般都配備水加熱器，使柴油機缸體始終保持在45℃左右，柴油(yóu)機(jī)啟動(dòng)後可在8-15秒内正常送電。 
        三、注意(yì)觀察運行中的(de)工作狀态。發電機(jī)組在工作中，要有(yǒu)專人值班，經常注意觀察(chá)可能出現的一系列故障，尤其要注意機(jī)油壓力、水溫、油(yóu)溫、電壓、頻率等重要(yào)因素(sù)的變化(huà)。另外還要注意備有足夠的(de)柴油，在運行中如燃油中斷，客觀上造(zào)成帶負(fù)荷停車(chē)，有可能會導緻發(fā)電機勵磁控制系統(tǒng)及相關元器件(jiàn)的損壞。

        四、嚴禁帶負荷停(tíng)機。每次停機前，必須先逐步切斷負荷，然後關閉發電機組輸出空氣開關，*後将柴油機減速到怠(dài)速狀(zhuàng)态(tài)運轉3-5分鐘左右再停機。

 以(yǐ)下是安全操作規程：
        一、以柴油機為動力的(de)發電機，其發動機部分(fèn)的操作(zuò)按内燃機的有關(guān)規(guī)定執行。

二、發電機啟(qǐ)動前必須認真檢查各部分接線是否正确，各連結部(bù)分是否牢靠(kào)，電刷是否正常、壓力(lì)是否符合(hé)要求，接地線是否良好。

三、啟動前将勵磁變阻(zǔ)器的阻值放在*大位置上，斷開輸出開關，有離合器的發電機組應脫開離合器。先将柴油機空載啟動，運轉平穩(wěn)後再啟動發電(diàn)機。

四、發(fā)電機開始運轉後，應随時注意有無機械雜音，異常振動等情況。确認情況正常後，調整發電機至額定轉速，電壓調到額定值，然後合上輸出開關，向外供電。負荷應逐步增大，力求(qiú)三相(xiàng)平衡。

五(wǔ)、發電機并(bìng)聯運行必須滿足頻率相同，電壓相同，相位相(xiàng)同，相序(xù)相同的條件(jiàn)才能進行。

六、準備并聯運(yùn)行的發電機必須都已進(jìn)入正常穩(wěn)定運轉。

七、接到“準備并聯”的信(xìn)号後，以整部裝置為準，調整柴油機轉速，在同步瞬間合閘。

八、并聯運行的發電機應合理調整負荷，均衡分配各發電機的(de)有功功率及無(wú)功功(gōng)率。有功功率通過柴油機油門來調(diào)節，無(wú)功功率通過勵磁來(lái)調節。

九、運(yùn)行中的發電機應密切注意發動機聲音(yīn)，觀察各種儀表指示(shì)是否在正常範圍之内。檢查運轉部分是否正常，發(fā)電機溫升是否過高。并做好運行記錄。

十(shí)、停車時(shí)，先減負荷，将(jiāng)勵磁變阻器回(huí)複，使電壓降到*小值(zhí)，然後按順序切斷開關，*後停止柴油機運轉。

十一、并聯運行的柴油機如因負荷下降而需停(tíng)車一台，應先将需(xū)要停車的(de)一台發電機的負荷，全部轉移到繼續運轉的發電機上，然後按單台(tái)發電機停車的方法進行停車。如需(xū)全部停車則先将負荷切斷，然後按(àn)單台發電機停機辦理。

十二、移動(dòng)式發電機，使用前(qián)必須将底架停放在平穩的基礎上(shàng)，運轉時不準移動(dòng)。

十(shí)三、發(fā)電機在運轉時(shí)，即使未加勵磁(cí)，亦應認為帶有電壓(yā)。禁止在(zài)旋轉着的(de)發電機引出線(xiàn)上工作及用手觸及轉子或進行清掃。運轉中的發電機不(bú)得使用帆布等(děng)物遮蓋。

十四、發電機經(jīng)檢修後必須仔(zǎi)細檢查轉子及定(dìng)子槽間有無工具、材料及其它(tā)雜物，以免運轉時損壞發(fā)電機。

十五、機房内(nèi)一(yī)切電器設備必須可靠接地。

十六、機房内禁止(zhǐ)堆放雜物和易燃、易爆物品，除(chú)值班人員外，未經許(xǔ)可禁止其它人員(yuán)進入。

十七、房内應設有必要的消防器(qì)材，發生火災事(shì)故時應立(lì)即停止送(sòng)電(diàn)，關(guān)閉發電機，并用(yòng)二氧化碳或四氯(lǜ)化碳滅火器撲救(jiù)。

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