超過 10 分鐘的長(zhǎng)時間低怠速或空(kōng)載會(huì)損壞發動(dòng)機。因為燃燒室溫度太(tài)低以緻于燃(rán)油不(bú)能完全燃燒。這将引(yǐn)起在噴油器(qì)噴孔以及活塞環周圍(wéi)形成積炭并引起氣門粘連。如果發動機冷卻液溫度低于 60°C ，未燃燒(shāo)的燃油将會沖刷掉氣缸壁上的潤滑油，并使曲軸(zhóu)箱的潤(rùn)滑油稀釋。燃油的稀釋物會影響潤(rùn)滑油的品質，并縮(suō)短發動機壽命，盡量縮短怠速時間以防(fáng)止這種情況發(fā)生。

柴油發電機(jī)組在小負荷下運行(háng)，随着運行時間的延續，會(huì)出現以下五大危害：

1、活塞—氣缸套密封不(bú)好，機油上竄，進入(rù)燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

2、對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易(yì)導緻增壓器油封（非接觸(chù)式）的密封效果下降(jiàng)，機油竄入增壓室，随同進(jìn)氣進入氣缸；

3、上竄至氣缸的一部分機油參與(yǔ)燃燒，一部分機油不能(néng)完全燃燒，在氣(qì)門、進氣(qì)道、活塞頂、活塞環等處形(xíng)成積炭，還有一部分(fèn)則随排氣排出。這樣，氣缸套排氣道内就會逐步積聚機油，也會形成積炭；

4、增(zēng)壓器的增壓室内(nèi)機油(yóu)積聚到一定程度，就會從增(zēng)壓器的結合(hé)面處滲漏出；

5、長期小負荷運行，将(jiāng)會更嚴重的導緻運動部件磨損加劇，發動機燃燒(shāo)環境惡化(huà)等導緻大修期提前的後果。

因此，國外柴(chái)油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增(zēng)壓機型的使用都強(qiáng)調應盡量減少低載/空載運行時間，并規定(dìng)*小負荷不能低于機組額(é)定功率的(de)25%—30%。

柴油發電(diàn)機組長時間滿載運行，不但可(kě)以提高(gāo)本(běn)身性能，找出安全隐患，還(hái)可以避免重(zhòng)大(dà)的(de)通信事故。

一、啟動前的準備。每次在開機前必須(xū)要檢查柴油機水箱内的冷(lěng)卻水(shuǐ)或防凍(dòng)液是否滿足，如缺少(shǎo)要加滿。拔出機油油(yóu)标尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到(dào)規定的“靜滿”刻度(dù)線，再仔細檢查有關部(bù)件有無故障隐患(huàn)，如發現故障要及時排除方可(kě)開機。

二、嚴禁帶負荷(hé)啟動柴油機。柴油(yóu)機在啟動前要注(zhù)意發電機的輸出空氣開(kāi)關必須處在關閉狀态。普通型發電機組柴油(yóu)機啟動後要經過3-5分鐘的(de)怠速運轉（700轉/分鐘左右）冬(dōng)天氣溫偏低，怠速運(yùn)轉時間要适當延(yán)長幾(jǐ)分鐘。柴油機啟動後首(shǒu)先要觀(guān)察機油壓力是否(fǒu)正常和有無漏油、漏水等不正常現(xiàn)象，（正常情況下機油壓力必須(xū)在0.2MPa以上）如發現異常要立即停(tíng)機檢修。如(rú)無異常現象将柴(chái)油機轉速提升到額定轉速1500轉/分鐘，此(cǐ)時發電機顯示頻率50Hz，電壓400V，則可以合上輸出空氣(qì)開關投入使用。發電機組不允許長時間空載運行。（因為長時間空載運行會使柴油機噴油嘴噴出的柴(chái)油不能完全燃燒導緻積(jī)碳，造成氣門、活塞環(huán)漏氣。）如果(guǒ)是(shì)自動化發電機組(zǔ)，則不需要(yào)怠速運(yùn)行，因為自動(dòng)化機(jī)組一(yī)般都配備(bèi)水加熱器，使柴油機(jī)缸體始終保持在45℃左右，柴油機(jī)啟動後可在8-15秒内正常送電。 
        三、注意觀察運行中的工作狀态。發電機組在工作中，要有專人值班，經常注意觀察(chá)可能出現(xiàn)的一系列故障，尤其要注意機(jī)油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意(yì)備有足夠的柴油，在運行中如燃油中斷，客觀上造成帶負荷停車，有可能會導(dǎo)緻發電機勵磁控制系統及相關元器件(jiàn)的損壞。

        四、嚴禁帶負荷停機。每次停機前，必須先逐步切斷負荷，然後關閉發(fā)電機組輸出空氣開關，*後将柴油機減速到怠速狀(zhuàng)态運轉3-5分鐘左(zuǒ)右再停機。

 以下是安全操作規(guī)程：
        一、以柴油機為動力的發電機，其發動機部分的(de)操作按内燃機的有關規定執(zhí)行。

二、發電(diàn)機啟動前(qián)必須認真檢查各部(bù)分接線是否正确，各連結部(bù)分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線(xiàn)是否良(liáng)好。

三、啟動前将勵磁變阻(zǔ)器的(de)阻值放在*大位置上，斷開輸出(chū)開關，有離合器的發電機組應脫開離合(hé)器。先将柴油機空載啟動，運轉平穩(wěn)後再啟動(dòng)發電機。

四、發(fā)電機開始運轉後(hòu)，應随時注意有無機械雜音，異常振(zhèn)動等情況。确認情(qíng)況正常後，調整發電機至額(é)定轉速(sù)，電壓調(diào)到額定值(zhí)，然後合上輸出開關，向外供電。負荷應逐步增大，力求(qiú)三相(xiàng)平衡。

五、發電機并聯運行必須滿足頻率(lǜ)相同，電壓相(xiàng)同，相位相同，相序相同的條件才能進行。

六、準(zhǔn)備并聯運行的(de)發電機必須都已進入正常穩(wěn)定運轉。

七(qī)、接到“準備(bèi)并聯”的信号(hào)後，以整部裝置為準，調整柴(chái)油機轉速，在同步(bù)瞬(shùn)間合閘。

八、并聯運行的發電機應合理調(diào)整負荷，均衡(héng)分配(pèi)各發電機的有功功率及無(wú)功功(gōng)率。有功功(gōng)率通過(guò)柴油機油門來調(diào)節，無功功率通過(guò)勵磁來(lái)調節。

九、運(yùn)行中的發電機應密(mì)切注意發動機聲音(yīn)，觀察各種儀表指示(shì)是否在正常範(fàn)圍之内。檢查運轉部分是否正常，發電機溫升是否過高。并做好運行記錄。

十(shí)、停車時，先減負荷，将勵磁變阻器回(huí)複，使(shǐ)電壓降到*小值，然後(hòu)按順序切(qiē)斷開關，*後(hòu)停止柴油機運轉。

十一、并聯(lián)運(yùn)行的柴油機如因負荷下降而需停車一台，應先(xiān)将需要停車的(de)一台發(fā)電機的負(fù)荷，全部轉移到繼續(xù)運轉的發電機上，然後按單台發電機停車的方法進行停車。如需(xū)全部停車(chē)則先将負荷切斷(duàn)，然後按(àn)單台發電機停機辦理。

十二、移動式發電機，使用前必須将底架停放在平穩的基礎上(shàng)，運(yùn)轉時(shí)不準移動。

十三、發(fā)電機在運轉時，即使未加勵磁(cí)，亦應認為帶有電壓(yā)。禁止在旋轉着的發電機引出線上工作及用手觸及轉子或進行清掃。運轉中的發電機不(bú)得使(shǐ)用帆(fān)布等物遮蓋。

十四、發電機經(jīng)檢(jiǎn)修後必(bì)須仔(zǎi)細檢查轉子及定子槽間有無工具、材料(liào)及其它雜物，以免運轉時損壞發電機。

十五、機房内一(yī)切電器設備必須可(kě)靠接地。

十六、機房内禁止(zhǐ)堆放雜物(wù)和易燃、易爆(bào)物品，除值班人員外，未(wèi)經許(xǔ)可禁止其它人員進入。

十七、房(fáng)内應設有必要的消防器材，發生火災事故時(shí)應立即停止送電(diàn)，關閉發電機，并用(yòng)二氧化碳或四氯化碳滅火器撲救(jiù)。

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