為什麼使用柴油(yóu)發電(diàn)機組時不能啟動？

1、檢查(chá)蓄電池電壓是否達到額(é)定電壓DC24V或48V（視不同電壓等級而定）。

因(yīn)發電機(jī)平時處于自動狀态(tài)時其電(diàn)子控制模塊ECM對整個機組狀态的監視與EMCP控制面闆之間(jiān)的聯絡都是要靠蓄電池供電維(wéi)持。當外部的蓄電池充電器出現故障時，蓄電池(chí)電量得不到補充引起(qǐ)電壓下降。此時必(bì)須對蓄電池充電處理。充電的時間(jiān)視蓄電池的放電情況及充電器(qì)的額定電流而定。情況緊急時，一般建(jiàn)議更換(huàn)蓄電池。需特别注意的是卡(kǎ)特發電機所使用的都是非完全密(mì)封式鉛酸蓄電池，如平時維護不當(dāng)使蓄電池内部(bù)水、酸(suān)成分的損失沒得到及時補充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。充電過程中存在水分解反應，析出(chū)氧氣和氫氣逸出。這是其需(xū)經常加(jiā)酸加水維護的重(zhòng)要原因。蓄電池使用時間較長後，至(zhì)蓄電池(chí)容(róng)量下降(jiàng)嚴重時，即使(shǐ)達到額定電壓也無法起動(dòng)。此(cǐ)時必須更換蓄電池。

2、檢查蓄電(diàn)池接線柱與連接電纜線是(shì)否(fǒu)接觸(chù)不良。

蓄電(diàn)池電解液(yè)在平時保養時如補(bǔ)充過(guò)多，易溢出蓄電(diàn)池表面腐蝕接線(xiàn)柱增大了接觸電阻使電纜線接不良(liáng)。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層後重新緊固螺絲充分接觸即可。

3、是否起動馬達的正負極電纜線接線不牢在發電機運行(háng)時産生震動使接線松馳造成接觸不良。

起動馬達故障的機率較(jiào)少，但也不能排除(chú)，判斷(duàn)起動馬達的動作情況(kuàng)可在起動發動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬(mǎ)達無(wú)動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作。或是起動馬達嚴重(zhòng)發燙，有股刺激(jī)的焦味，則馬達線圈已燒毀。修(xiū)複馬達需較長時間建議直接(jiē)更換。

4、燃油系統中進有空氣引起。

這(zhè)是較常遇到的故障，通常是在更換(huàn)燃油過濾器濾芯時處理不當（如更(gèng)換燃油過濾器濾芯後未進行(háng)排氣工作）引起空氣進入。空氣随燃油進(jìn)入管道後，使管道(dào)内的燃油含量減少，壓力降低，不足使(shǐ)噴油器打開(kāi)噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導緻發動機無法起動。此時需(xū)進行排氣處理（卡特彼勒柴油(yóu)發電機組需用(yòng)手壓(yā)泵進行排(pái)氣(qì)工作(zuò)），待燃油(yóu)輸送泵進油壓力達到345Kpa以上(shàng)時即可。

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