1，柔性連接（用連軸(zhóu)器将兩部分連接）

2，鋼性連接。有高強度螺(luó)栓(shuān)将發電(diàn)機鋼性連接片與發動機飛輪(lún)盤連接，接好之(zhī)後放(fàng)在公共底架上，之後再配上各種起保護作用的傳感器(qì)（機油探頭(tóu)，水溫(wēn)探頭，油壓探(tàn)頭等），由控制系統來顯示各(gè)種傳感器的工作狀态。控制系(xì)統通過電(diàn)纜與發電機和傳感器(qì)連接以顯示數據。

發電機組工作原理：

柴油機驅動發電機(jī)運轉，将柴油的能量轉化為電能在柴油(yóu)機汽缸内(nèi)，經過空氣濾清器過濾後的潔淨(jìng)空氣與噴油嘴噴射出的(de)高(gāo)壓霧化柴(chái)油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮(suō)小(xiǎo)，溫度迅速升高，達到柴(chái)油的燃點。

柴油(yóu)被點燃，混合氣體劇烈(liè)燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定 順序依次作功，作用在活塞上(shàng)的推(tuī)力經過連(lián)杆變成了推動曲(qǔ)軸轉動的力(lì)量，從而帶動曲軸旋轉。

将無刷(shuā)同步交流(liú)發電機與柴油機曲軸同軸安裝(zhuāng)，就可以利用柴油(yóu)機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就(jiù)會輸出感應電動勢(shì)，經閉合的負載回(huí)路就能産生電(diàn)流。

這裡隻描述發電機組相當基本的(de)工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸(shū)出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器(qì)件和回路。 

若連續運行超過12h，其輸出功率将低于(yú)額定功率約90% 柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面(miàn)隻說說單缸四行程柴油(yóu)機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部(bù)密閉的(de)氣缸中作上下往(wǎng)複運動。

活塞(sāi)在(zài)運動中完成四個行(háng)程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和(hé)作功（膨脹）行程及排(pái)氣(qì)行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空(kōng)氣進入氣缸完成(chéng)進氣行程。

活塞由(yóu)下向(xiàng)上運動，進排氣(qì)門都關閉，空氣被壓縮，溫度和(hé)壓力增高，完成壓縮(suō)過程。活塞将要到達相當頂點時，噴(pēn)油器把經過濾的燃油以霧狀噴(pēn)入燃燒室中與高溫高(gāo)壓的空氣(qì)混合立即自行着火燃燒(shāo)，形成的高壓推動活塞向下作功，推(tuī)動曲軸旋轉，完成作功行程。

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