德國奔馳MTU的(de)2000系列、4000系列是目前(qián)***的柴(chái)油發動機。超前(qián)的設計，并裝備**上****的電子管理系統MDEC，該(gāi)電子管理系統，即相當于在德國(guó)奔(bēn)馳2000、4000系列發(fā)動機上裝了一個(gè)工業電腦，并有很多(duō)傳感器通過許多電纜聯接至電腦(nǎo)上，而(ér)電腦中的模塊是出(chū)廠前固化的，以**在(zài)不同的環境、不同的工(gōng)況下，都能給出一個*佳的電噴量、噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關閉(bì)時間。 電子管理系(xì)統從表面上看,有兩個明顯的優點：

一、是使得德國奔馳柴油發(fā)動機成為目前**上油耗*低的發動機，柴油(yóu)發動機的油耗有個“瓶頸”，即(jí)200克/千瓦?小時，而德國奔馳2000、4000系列柴油發動機(jī)突破了這(zhè)個“瓶頸”，為197克/千瓦?小時；
二(èr)、是使得德國奔馳柴油發動機的**次大修時間達到24000小時至30000小時，成為**上(shàng)**次大修時(shí)間*長的發(fā)動機，相當于國(guó)産機的10倍，相當于(yú)其它進口發動機的2~5倍。 選擇奔馳發動機的原因：
1、排放污染程度低
由于(yú)奔(bēn)馳柴油發(fā)電機(jī)組*大(dà)程度地優化了(le)柴油機(jī)的出燃油特性，所(suǒ)以污染的排放降低(dī)到了(le)*低程度，這對于房地産等環保工程要求相對較高的行業很有優勢，因為污染排放低無疑降低了相應的環保工程(chéng)的負擔，對(duì)用(yòng)戶來說是一種節約。
2、技術**性
MTU奔(bēn)馳*新問世的2000系列(liè)發動機的技術**性體現在以下3個方面：
（1）****的發動機電(diàn)子(zǐ)管理系統 – MDEC系統
（2）****的燃油(yóu)噴射系統 – 電子燃油噴射系統
（3）****的渦輪增壓技(jì)術(shù)和冷卻技術
順序(xù)渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環系統(tǒng)MDEC與其他比較：
（1）零部件(jiàn)更少
（2）使用(yòng)中無須調校
（3）具有自我保護功能
（4）具有自我(wǒ)診斷功能
（5）無須微調