在柴油機上有的零件正反兩(liǎng)面都能(néng)安裝(zhuāng)，有的是無定位零件，若(ruò)稍有馬虎就容易裝反或裝錯。因此，在修理柴(chái)油機或更換零件時，應引(yǐn)起重視。

氣缸墊

裝配時，有卷邊的一(yī)面應朝(cháo)向氣缸蓋；若裝反，會早(zǎo)期漏氣、燒缸墊，影響其使用壽命。

活塞凹槽

活塞頂(dǐng)部的馬蹄形凹(āo)槽或頂(dǐng)部(bù)的桃形尖一側應朝向上方；若裝反(fǎn)，不利于燃油(yóu)與(yǔ)空(kōng)氣的混合，尚未燃燒的燃油不能産生二次渦流運動而燃燒不完全，緻使柴油機不能起(qǐ)動或起動(dòng)後不能正常(cháng)工作。

連杆與活塞

連杆與活塞(sāi)組裝：應使連(lián)杆小端的油孔和活塞頂部的馬蹄形凹(āo)槽或頂部的桃形尖同側朝向上方(fāng)；

否則，導緻連杆小端襯套與活(huó)塞銷不能潤滑而形成幹摩擦(cā)，從而導緻(zhì)連杆和活塞的磨損。

連杆(gǎn)瓦

連杆瓦(wǎ)的上(shàng)、下瓦(wǎ)片：若是(shì)新更換的軸瓦，則(zé)不分上下；若是經(jīng)過使用後的軸瓦，要(yào)按原來位置裝複(fú)，不應上、下(xià)換位，否則(zé)會影響軸頸與軸瓦的配合關系。

連杆蓋與連杆

連杆蓋與連杆的組合：連杆大端與連杆蓋背面都有(yǒu)裝(zhuāng)配記号，組合時，應使有記(jì)号的同在一(yī)邊。否則，不能(néng)**連杆大(dà)頭孔徑原來的加工精度，還會破壞瓦與軸的正确配合。

噴油器壓闆

噴油器(qì)壓闆(pǎn)一面是平面，另一(yī)面為圓(yuán)弧面。安裝時應使圓弧面朝(cháo)向噴油器體，以**噴油器被壓緊時居中而不(bú)偏斜，否則容易使安裝座孔的(de)向外漏氣。

油封

所有的油封，如曲軸油封、起動軸油封等，應使帶有自緊彈簧的一面朝(cháo)向機體内。若裝(zhuāng)反，曲軸箱内密封不(bú)嚴，使機油滲漏。

柱(zhù)塞套

噴(pēn)油泵中的柱塞(sāi)套：應使柱塞帶月牙形的孔與泵殼上的柱塞套定位螺釘孔(kǒng)同在(zài)一側，以**定位螺釘端頭擰入月牙形槽中，使柱塞不能轉動。若裝反（即轉(zhuǎn)過180度安裝），有可能使定位螺釘将回(huí)油孔堵死，供油(yóu)失控引起飛車。

噴油泵上的小墊圈

噴油泵上的兩個小墊圈：柱塞套定位螺釘(dìng)上的墊圈是銅墊片，而挺柱導向(xiàng)螺釘(dìng)上的墊圈是彈簧墊圈，兩者不能互換或裝錯；否則，會導緻噴油泵腔内的柴油漏入油底殼或者漏到外面

齒輪室蓋(gài)上的呼吸器

安裝呼吸器中間簧片組件時，應使簧(huáng)片向外，以**呼吸器對外隻呼氣而不吸氣。

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