機房冷卻/通風系統(tǒng)設計考慮不周将(jiāng)影響發電機組額定功率，冷卻系統可限制發動機功(gōng)率輸出，把可變為有效功率輸出的熱量通過冷卻液釋出去。通風系統可增加燃燒(shāo)空氣(qì)的溫度，減少冷卻系統的冷卻效果。

（1）發電(diàn)機組冷卻系統。發電機(jī)組(zǔ)為機(jī)電設備，将燃料化學能轉換(huàn)為電能，機房(fáng)通風應(yīng)進出平衡(héng)，否(fǒu)則溫(wēn)度會越來越高，壓力會越(yuè)來越大。散(sàn)熱水箱式冷卻系統設計時應考慮：*高冷卻溫度、預期運行溫度、功率衰減、冷卻液膨脹體(tǐ)積。為**正(zhèng)常啟動和(hé)帶載，應考慮*低冷卻液溫度、監視/安(ān)全停機、發動機制造商數據、散(sàn)熱水箱/冷卻風扇數據、運行參數、對環境散熱、機體(tǐ)加熱器、冷(lěng)卻液流速(sù)等。

（2）機(jī)組散熱量的計算。散(sàn)熱量快速(sù)計算法：排(pái)氣系統30％、輻射散熱10％、功率輸(shū)出35％。液體一空氣熱交換（散(sàn)熱水箱）為(wéi)*普通散熱器。

（3）通風(fēng)系(xì)統空氣計算。通風系統提(tí)供發動機(jī)燃燒(shāo)空氣(qì)，帶走機(jī)房熱量，提供(gòng)發電機冷(lěng)卻空氣，冷(lěng)卻(què)發電機（通過散熱(rè)水箱）。空氣流過系(xì)統時，産生較大的溫升。發電機組冷卻系(xì)統(tǒng)的設計要(yào)求實際測算，制造廠(chǎng)商的數據僅供參考。不好的設計難以使發電機組(zǔ)在高溫環境下進行滿負載運行。

（4）快速估算進/排風量。有(yǒu)效(xiào)排風口通風面積約等于散熱水(shuǐ)箱面積；有效進風口面積約等于1.5倍的散熱水箱面積(jī)。

（5）排(pái)風回(huí)流循環系(xì)統。在低溫環境下，冷(lěng)空氣進入(rù)機房前，允許排風回流，使(shǐ)機組迅速升溫。一般将其設計為常(cháng)閉方式防止外(wài)面冷空氣回流過機(jī)組(zǔ)，由發電機組交流(AC)輸出(chū)或直流（DC）供給電源。

機房通風系統直接影響發電機組額定功率輸(shū)出和其長期安全、可靠的運行。足夠的進(jìn)排風面積，避免進排風短路，理順空氣流向，排風回流地方，直(zhí)進直出設計機房其他熱源（即無隔熱的排煙管、鍋爐）。注意不同的發電機需求不同，二沖程需要更多的空氣。