柴(chái)油機(jī)驅動(dòng)發(fā)電機運(yùn)轉，将柴(chái)油的(de)能量轉化為(wéi)電能(néng)。在柴油機汽缸内，經(jīng)過空(kōng)氣濾(lǜ)清器(qì)過(guò)濾(lǜ)後的潔淨空氣(qì)與(yǔ)噴油嘴噴射(shè)出的高壓霧化柴油 充分混(hùn)合，在活(huó)塞上(shàng)行的擠壓(yā)下，體積(jī)縮小(xiǎo)，溫(wēn)度迅(xùn)速升(shēng)高，達(dá)到柴油的燃點。柴油(yóu)被點燃，混(hùn)合氣體劇烈燃燒，體(tǐ)積迅速膨(péng)脹，推(tuī)動活塞下行，稱為‘作功’。各(gè)汽缸按一(yī)定順(shùn)序(xù)依次(cì)作功，作(zuò)用在活(huó)塞上的推力(lì)經過連杆(gǎn)變成了(le)推(tuī)動曲軸轉動的(de)力量，從而(ér)帶動曲軸(zhóu)旋轉(zhuǎn)。

将(jiāng)無刷同步交流發(fā)電機與柴(chái)油機曲軸(zhóu)同軸安(ān)裝，就可(kě)以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發電機(jī)的轉子，利用‘電(diàn)磁感應’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應電動勢，經閉(bì)合的負(fù)載回路就能産(chǎn)生電(diàn)流。

這裡隻(zhī)描述發電機組(zǔ)*基本的(de)工作原(yuán)理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸(shū)出，還需要一系列的柴(chái)油機(jī)和發電機(jī)控制、保護器件(jiàn)和回路。

柴油(yóu)發電機(jī)組是(shì)一種獨立(lì)的發(fā)電設備，系(xì)指以柴油(yóu)等為(wéi)燃料，以柴(chái)油機為原(yuán)動機(jī)帶動(dòng)發電(diàn)機發(fā)電的動力機(jī)械。整套(tào)機組一般由(yóu)柴(chái)油機、發電(diàn)機、控(kòng)制箱、燃油箱、起(qǐ)動和(hé)控(kòng)制用蓄電瓶、保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)、應急(jí)櫃等部件組成。整體(tǐ)可以(yǐ)固定(dìng)在基(jī)礎上(shàng)，定位(wèi)使用，亦可(kě)裝在(zài)拖車上，供(gòng)移動(dòng)使用。 柴油發電機組屬非連續運行發電設備，若連(lián)續運行超過12h，其輸出(chū)功率将低(dī)于額(é)定功率約90%。 盡管(guǎn)柴油發(fā)電機組(zǔ)的功率較(jiào)低，但(dàn)由于其體積小(xiǎo)、靈活(huó)、輕便、配(pèi)套(tào)齊全，便于操作(zuò)和維護(hù)，所以廣(guǎng)泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地(dì)、道路(lù)交(jiāo)通維護(hù)、以及工廠、企業、醫院(yuàn)等部(bù)門，作(zuò)為備(bèi)用電源或(huò)臨時(shí)電(diàn)源(yuán)。同時(shí)這種小型的發(fā)電機組也(yě)可以(yǐ)作為(wéi)小型(xíng)的移(yí)動電站使用，成為很多企業的(de)後備電源使用(yòng)。

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