對于研究物理的我們來說，發電機的發明可以(yǐ)說是很(hěn)偉(wěi)大的發明。蒸汽機的發明讓人們進入到了第二代工業革命(mìng)時代。而發(fā)電機在現在的各行(háng)各業是離不開的。手機幾(jǐ)乎成(chéng)了我(wǒ)們生活中不離手的物品。聯系要靠他，吃(chī)飯要靠他，工作也要靠他。

柴油機驅動發電機運(yùn)轉，将柴油的能量轉化為電(diàn)能。在柴油機汽缸内，經過空氣(qì)濾清器過(guò)濾後的潔淨空氣與噴(pēn)油嘴噴(pēn)射出的高壓霧化(huà)柴(chái)油充分混合，在活塞上行的擠壓(yā)下，體(tǐ)積縮小，溫度(dù)迅速升高，達到柴油的燃(rán)點。柴(chái)油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速(sù)膨脹，推動活塞下行，稱(chēng)為‘作功(gōng)’。各汽缸按一定順序依次作功(gōng)，作用在活塞上的推力經過連杆變成了推動曲軸轉動的力(lì)量，從而帶動曲軸旋轉。将無刷同步(bù)交(jiāo)流發電機與柴油(yóu)機曲(qǔ)軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利(lì)用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感(gǎn)應電動勢，經閉合(hé)的負載回路就能産生電流。這裡隻(zhī)描述發(fā)電機組*基(jī)本的工作(zuò)原理。要想得到可使用的、穩定的電(diàn)力輸出，還(hái)需要一系列的(de)柴油機和發電機(jī)控制、保護器件和回路(lù)。

以上是我對于柴油(yóu)機驅動發電機的工作原(yuán)理的一些(xiē)看法。當然(rán)這隻是我自己(jǐ)的觀(guān)點，如果大家有什麼好的意見(jiàn)和(hé)建議，歡迎(yíng)來電。