在前面我們了(le)解(jiě)了柴油發電機(jī)組的特點和保養清洗，**我們說一下它的系統(tǒng)的組成及作用

1、操縱系統的組(zǔ)成：電子調速機構或機械調速、啟動馬達、油門(mén)索制(zhì)。作用： 馬達起動同時，電磁閥将調速器(qì)油門拉(lā)到适當位(wèi)置(zhì)，向氣缸(gāng)供油燃燒(shāo)，使氣缸着火轉(zhuǎn)動。
2.、充電系統的組成：充電機、調節器。作用：電啟動的發動機一般都(dōu)有充電(diàn)設備，以供蓄(xù)電池放電後能及時補(bǔ)充充電。
3.、燃油系統(tǒng)的組成：調(diào)速器按(àn)其工作原理可分(fèn)為：離心式、氣動式、液壓式(shì)。常見的是(shì)離心式(shì)。作用：柴油發電機組工(gōng)作時，其負載是變化的，這就要求(qiú)發電機(jī)組輸出的功率也要有相應的增加或減少。此外，供電(diàn)的頻率(lǜ)是要求穩(wěn)定，這就需(xū)要柴油機(jī)工作(zuò)時的轉速保持穩定。因此(cǐ)一般柴油機都裝有調速器。
4、潤滑系統(tǒng)的組成：滑油(yóu)泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路。作用： 将潤滑油供給運動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，**機件(jiàn)的磨損，并部分地冷卻磨(mó)擦零件；清潔和冷卻(què)磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對所有運動(dòng)件起(qǐ)防鏽作用。
5、冷卻系統的組成：泵、散熱器（水箱）、風扇、分水管、機體、缸蓋内的水套、恒溫閥。作用：承受高熱機件的(de)熱量散到大氣中去。
6、進、排氣系統的(de)組成：氣門組件、氣門傳動組件。作用： 通(tōng)過配氣機構實(shí)現進氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入(rù)氣缸并及時從(cóng)氣缸中排出廢氣。
7、進氣增壓系統的(de)作用：廢氣渦論增壓是利(lì)用柴(chái)油機排出的廢氣能量來驅(qū)動增壓器，将空氣(qì)壓縮後(hòu)再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進入氣缸的空氣量，在(zài)柴油機容(róng)積不變的情況下增(zēng)加氣缸内的空氣(qì)密(mì)度，使(shǐ)柴油(yóu)機能(néng)燃燒(shāo)更多的柴油以提高其輸出功率，這是*經濟*有效(xiào)的方法。

在這裡我們簡單介紹了一下發電機組各系統的組成及作用，要想了解詳細的技術請撥打電(diàn)話18294441612