1，柴油發(fā)電機(jī)組(zǔ)的噪(zào)聲(shēng)來(lái)源

柴油發電機組的(de)主要噪聲源均為柴(chái)油機産生(shēng)，包括(kuò)排(pái)氣(qì)噪聲(shēng)、機械噪聲(shēng)和燃(rán)燒噪聲、冷卻風扇和排風噪聲(shēng)、進風(fēng)噪聲(shēng)、發電(diàn)機噪聲、地基振(zhèn)動的(de)傳遞(dì)所産(chǎn)生的噪聲(shēng)等：

排氣(qì)噪聲

排氣噪(zào)聲是(shì)一種(zhǒng)高溫、高速的脈(mò)動性氣流噪聲，是發動機(jī)噪聲(shēng)中能量*大的一(yī)種，其噪聲(shēng)可達(dá)100db以上(shàng)，是發動機(jī)總噪(zào)聲中*主要的組(zǔ)成部分。發(fā)電機工作(zuò)時産生的排氣(qì)噪聲(shēng)通過(guò)簡(jiǎn)易(yì)排氣管（發電(diàn)機(jī)組原(yuán)配排氣管(guǎn)）直接(jiē)排出，并(bìng)且随氣(qì)流速度增加，噪聲頻(pín)率也顯著(zhe)提高，這樣(yàng)對鄰(lín)近居(jū)民的生活(huó)，工作造成(chéng)嚴重的影響。

機械噪(zào)聲和燃燒(shāo)噪聲(shēng)

機械(xiè)噪(zào)聲主要(yào)是發動機(jī)各運(yùn)動部件在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，受氣體(tǐ)壓力(lì)和(hé)運動慣(guàn)性力的周期變(biàn)化所引起(qǐ)的震(zhèn)動或相互沖(chòng)擊(jī)而産生的(de)。它具(jù)有噪(zào)聲傳(chuán)播遠(yuǎn)、衰減(jiǎn)少的(de)特點(diǎn)。燃燒噪聲是，柴(chái)油在(zài)燃燒過程(chéng)中産生的(de)結構震動(dòng)和(hé)噪聲。

冷(lěng)卻風扇和排風噪聲

機組風扇(shàn)噪聲是由(yóu)渦流(liú)噪聲、旋轉噪聲(shēng)以及機(jī)械噪聲(shēng)組成。排風噪聲(shēng)、氣流(liú)噪聲、風扇(shàn)噪聲(shēng)、機械噪聲會通過排(pái)風的(de)通道(dào)傳播(bō)出去，從而(ér)對環境造(zào)成噪(zào)聲污染。

進(jìn)風噪(zào)聲

進風(fēng)通(tōng)道的(de)作用是，**發(fā)動機的正(zhèng)常工(gōng)作以(yǐ)及給機組(zǔ)本身(shēn)創(chuàng)造(zào)良好(hǎo)的散熱條件。機(jī)組的(de)進風(fēng)通道必須(xū)能夠(gòu)使進(jìn)風順(shùn)暢進(jìn)入機(jī)房(fáng)，但同時機組(zǔ)的機(jī)械噪聲、氣(qì)流噪聲(shēng)也會通過這(zhè)個(gè)進風通道輻(fú)射(shè)到(dào)機房(fáng)外面(miàn)。

地基振動(dòng)的傳遞噪聲

柴(chái)油機強(qiáng)烈的機械振(zhèn)動可通過(guò)地基遠距離傳播到室外各處(chù)，然後通(tōng)過(guò)地面(miàn)再幅射噪(zào)聲。柴(chái)油發電(diàn)機房降(jiàng)噪處理的原則(zé)是，在(zài)**柴油發電(diàn)機組通風條件(jiàn)即不降低(dī)輸出(chū)功率的前(qián)提下(xià)，采用**吸(xī)音材料(liào)和(hé)降噪消聲裝(zhuāng)置對(duì)進、排(pái)風通(tōng)道和(hé)排(pái)氣系統進行降(jiàng)噪(zào)處理，使之(zhī)噪聲排放達到**标(biāo)準（85db(a)）。

柴油發電(diàn)機組的噪聲處理(lǐ)方(fāng)法

發(fā)電機降(jiàng)噪*根本(běn)的辦法是(shì)從聲(shēng)源着手，采用一(yī)些常規的(de)降低噪聲(shēng)的技(jì)術；如(rú)消聲器(qì)、隔聲、吸(xī)聲、隔(gé)振等乃是(shì)*有效的辦法。

降(jiàng)低排氣(qì)噪聲

排(pái)氣噪聲是(shì)機組(zǔ)*主要(yào)的(de)噪聲源，其特點是(shì)噪聲(shēng)級高，排氣速度(dù)快，治(zhì)理難度大。采用特(tè)制(zhì)的阻(zǔ)抗型複合(hé)式的(de)消聲(shēng)器，一般可(kě)使排氣噪聲降(jiàng)低40-60 db(a)。降(jiàng)低軸流風(fēng)機噪(zào)聲(shēng)

降(jiàng)低發電機(jī)組冷(lěng)卻風(fēng)機噪聲時，必須(xū)考慮(lǜ)兩個問題(tí)，一是排氣(qì)通道(dào)所允許(xǔ)的(de)壓力(lì)損失。二是要求的消(xiāo)聲量。針對(duì)上述兩點，可選(xuǎn)用阻(zǔ)性片式(shì)消(xiāo)聲器(qì)。

隔聲(shēng)、吸聲(shēng)處理和(hé)隔振

機(jī)房隔(gé)聲，機組的(de)排氣噪聲和冷(lěng)卻風機噪聲降低之後，剩下來(lái)的主要(yào)噪(zào)聲源是柴油(yóu)機機械(xiè)噪(zào)聲(shēng)和燃(rán)燒噪(zào)聲。采用的方法(fǎ)是除(chú)必要(yào)的與觀察室相連接(jiē)的内牆(qiáng)觀察窗之外，其餘窗戶(hù)均除去，所(suǒ)有孔(kǒng)、洞要(yào)密實封堵(dǔ)， 磚牆牆體(tǐ)的隔(gé)聲量(liàng)要(yào)求(qiú)要40db(a)以(yǐ)上(shàng)。機(jī)房(fáng)門窗采(cǎi)用防火隔聲門(mén)窗。

進風和排風(fēng)，機房隔(gé)聲(shēng)處理(lǐ)之後，要解決機(jī)房(fáng)内通風(fēng)散熱(rè)問題。進風口應與發(fā)電機組、排(pái)風口設置(zhì)在同(tóng)一直線上(shàng)。進風(fēng)口應配以阻性(xìng)片式消聲器(qì)，由于進風口(kǒu)壓力損失亦在容許(xǔ)範圍之内，可以(yǐ)使(shǐ)機(jī)房内進出(chū)風量(liàng)自然達(dá)到平衡，通(tōng)風散熱(rè)效果明顯(xiǎn)。

吸聲處理(lǐ)，機房内除(chú)地面(miàn)外的五個(gè)壁面可作(zuò)吸(xī)聲(shēng)處理，根(gēn)據發電(diàn)機組的(de)頻譜特(tè)性，采(cǎi)用穿(chuān)孔闆(pǎn)共振吸聲結構(gòu)。

室内空氣的交(jiāo)流，機(jī)房的(de)良好(hǎo)隔聲會(huì)使(shǐ)閉式水冷(lěng)發電機組(zǔ)停機時(shí)機房内的空(kōng)氣得不到(dào)對流(liú)，房内(nèi)的高(gāo)溫亦不(bú)能及時(shí)降下來，可采用低噪(zào)聲(shēng)軸流風(fēng)機，再配上(shàng)阻性(xìng)片式(shì)消聲器就(jiù)可以解決(jué)問題(tí)。

機組(zǔ)隔振，發電(diàn)機組安裝(zhuāng)前，應(yīng)嚴格按廠(chǎng)家提(tí)供的有關(guān)資料(liào)進行(háng)隔振(zhèn)處理(lǐ)，避免造成結構(gòu)聲的(de)遠距離傳(chuán)播，并在(zài)傳播中不斷(duàn)幅射(shè)空氣(qì)聲，無法使廠界(jiè)噪聲(shēng)級達(dá)标。對(duì)因超标而要求治理的(de)現有(yǒu)發(fā)電機組(zǔ)，必(bì)須實(shí)測機(jī)組(zǔ)附近地(dì)面的(de)振動情況，如果振感明顯(xiǎn)，則先要(yào)對發電(diàn)機組(zǔ)進行隔振(zhèn)處理(lǐ)。

在有效的降低(dī)噪聲後，為(wéi)使(shǐ)機(jī)房環境更(gèng)加美(měi)觀及(jí)實用(yòng)，通常牆面(miàn)及吊(diào)頂的吸聲層外(wài)還以(yǐ)微孔(kǒng)鋁塑沖孔闆裝飾，同(tóng)時合理(lǐ)配(pèi)置照明系(xì)統(tǒng)等。