在選(xuǎn)購發(fā)電(diàn)機(jī)的時候，首(shǒu)先要考慮(lǜ)到的肯定(dìng)是發電機(jī)的功(gōng)率，那麼如何根據需(xū)求去選擇發電(diàn)機的功(gōng)率大小(xiǎo)呢？功率有長行（額定）功率(lǜ)和後(hòu)備功率之(zhī)分，長行功率為發電(diàn)機可以連續12小(xiǎo)時運行的(de)功率(lǜ)，而後備功率隻(zhī)能在12小...

相(xiàng)對運(yùn)動的零部(bù)件摩擦表面(miàn)上覆蓋(gài)一(yī)層(céng)薄薄(báo)的潤滑油膜，可(kě)以使(shǐ)零件表面(miàn)間隔一(yī)層(céng)油膜(mó)，使機(jī)械性(xìng)幹摩(mó)擦變成液(yè)體摩擦。這樣可(kě)以減(jiǎn)小摩擦阻(zǔ)力、**機(jī)件磨損、增加功(gōng)效、延(yán)長柴(chái)油機的使(shǐ)用壽(shòu)命。因(yīn)此，機油在(zài)柴油機工(gōng)作的可

柴油機(jī)噴油器的作用(yòng)是(shì)将(jiāng)柴油(yóu)以較(jiào)細的(de)霧化顆粒噴射入燃(rán)燒室(shì)中，與空(kōng)氣形成良好的可燃混(hùn)合氣(qì)。噴(pēn)油器安(ān)裝在氣(qì)缸(gāng)蓋上(shàng)，噴油(yóu)嘴深入柴(chái)油機(jī)燃燒(shāo)室内，在高(gāo)溫高壓和燃氣腐(fǔ)蝕環境(jìng)下長(zhǎng)期(qī)工作，内(nèi)部的(de)運(yùn)動件又(yòu)受到(dào)高速

發動機為什(shí)麼要(yào)按(àn)時更換機油？1，機油是有(yǒu)保質期(qī)的，時間長(zhǎng)了就會降(jiàng)低性(xìng)能，導(dǎo)緻機械磨(mó)損(sǔn)部件的磨損加速(sù)。2，機油在發(fā)動機(jī)内經(jīng)過(guò)高溫運(yùn)行(háng)，其物(wù)理(lǐ)和化(huà)學性(xìng)能會改變(biàn)，而機(jī)械性能也會随(suí)之改變。

超過 10 分(fèn)鐘的長時間低(dī)怠速(sù)或(huò)空載會(huì)損壞發動(dòng)機。因(yīn)為燃燒室(shì)溫度太低(dī)以(yǐ)緻(zhì)于燃(rán)油不能完全燃燒。這(zhè)将引起在(zài)噴油(yóu)器噴孔以(yǐ)及活塞環周圍(wéi)形成(chéng)積炭并引(yǐn)起氣(qì)門(mén)粘(zhān)連。如(rú)果發動機冷卻(què)液溫度低于 60c ，未(wèi)...

超過 10 分鐘(zhōng)的(de)長時間(jiān)低怠速或(huò)空(kōng)載(zǎi)會損壞發動機(jī)。因為燃燒室溫(wēn)度太(tài)低以緻于(yú)燃油不能完全(quán)燃燒。這将引(yǐn)起(qǐ)在噴油器(qì)噴孔(kǒng)以及(jí)活塞環周(zhōu)圍形(xíng)成積(jī)炭并引起(qǐ)氣門粘連(lián)。如果發動機冷(lěng)卻液(yè)溫度低于(yú) 60c ，未...

當(dāng)發動(dòng)機出現故障時(shí)，柴油發動(dòng)機組(zǔ)會表現(xiàn)出(chū)不同(tóng)的現象，異響就(jiù)是其中之(zhī)一。它(tā)往往是某些故(gù)障的表現，若不(bú)及時(shí)排除，将會(huì)加速(sù)機(jī)件(jiàn)磨損，甚至發生(shēng)事故(gù)性的損壞。因此必須及時(shí)判斷(duàn)，采取必(bì)要的維(wéi)修措施(shī)排除故(gù)障。

要延(yán)長柴油發動機的(de)使用(yòng)壽命(mìng)，除(chú)了(le)日常(cháng)的保養其實還(hái)有(yǒu)更多的方法(fǎ)。

柴油(yóu)發電(diàn)機組運行時，通(tōng)常會産生噪音，如果不采(cǎi)取必(bì)要的降噪(zào)措施(shī)，機組運行的(de)噪(zào)聲将對周(zhōu)圍環(huán)境産(chǎn)生(shēng)嚴(yán)重危(wēi)害，為(wéi)了保(bǎo)護和改善噪聲(shēng)環境(jìng)，必須對噪聲進(jìn)行控制。

柴(chái)油機(jī)的低(dī)溫啟(qǐ)動：低溫條件下(xià)，燃料(liào)粘度(dù)增加而不(bú)利于燃油(yóu)的霧化與燃燒(shāo)，潤滑(huá)油(yóu)流(liú)動性(xìng)變差使各運動零部(bù)件(jiàn)阻力增(zēng)大，再加上蓄電池工(gōng)作能力降(jiàng)低等因素的影(yǐng)響，極易(yì)導(dǎo)緻發(fā)動機(jī)啟(qǐ)動(dòng)困難(nán)、機件磨損(sǔn)、功率(lǜ)降低、燃(rán)料消耗(hào)增

玉柴(chái)柴油發(fā)電機組——玉柴前身“玉林泉塘工(gōng)業社”于1951年成立(lì)。1992年，企業完成股份制(zhì)改造，成立(lì)廣西玉柴機器(qì)股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)。1993年實(shí)行(háng)中外(wài)合(hé)資股份制改造(zào)，成為中(zhōng)國**中外(wài)合資股份制企(qǐ)業。1994

發(fā)電機冒白(bái)煙發生原(yuán)因： 表(biǎo)明噴(pēn)入氣(qì)缸中的霧(wù)化柴油未能完(wán)全燃(rán)燒就被排出。造(zào)成的(de)原因(yīn)主要(yào)有三(sān)種：一(yī)是噴(pēn)油嘴卡死，壓力(lì)不足，柴油霧化(huà)不良；二是油路中空氣(qì)多，柴油中(zhōng)有水；三(sān)是與(yǔ)冒黑煙原因相(xiàng)同，供油過(guò)晚。排除方